Funnene i dette prosjektet (Reindrift og samlet belastning) viste tydelig at arealinngrep
for over 50 år siden har ført til tap av store og viktige arealer i reindriftssammenheng.
Dagens reindrift og arealbruk er fortsatt preget av disse betydelige arealinngrepene. Slike
historiske inngrep bør inkluderes og tas hensyn til når nye inngrep planlegges i et
reinbeitedistrikt. Under gjennomgangen av samlet virkning for Ildgruben reinbeitedistrikt
ser en tydelig at menneskelig aktivitet i tilknytning til hyttebebyggelse og
friluftslivsaktiviteter kan ha stor forstyrrende virkning på reinens arealbruk. Særlig når
flere forstyrrelseselementer opptrer i det samme området og det oppstår unnvikelsessoner
som er arealer som reinen i liten grad vil benytte. Unnvikelsessoner på tvers av
trekk- og flyttleier kan føre til barrierevirkning på reinens arealbruk. Dette kan igjen
redusere reinens tilgjengelighet til viktige beiteområder. I forbindelse med planlegging
av større naturinngrep, kan den menneskelige aktiviteten ha like stor/eller større negativ
virkning på reinens arealbruk sammenlignet med det fysiske inngrepet. I Ildgruben
reinbeitedistrikt ser en dette gjennom bl.a. det høye omfanget av menneskelig aktivitet
langs de mange anleggsveiene som er etablert i forbindelse med vannkraftutbyggingen i
distriktet. Denne kunnskapen bør formidles til kommuner, fylker og andre aktører som
arbeider for økt friluftsliv. Når ny aktivitet planlegges i utmarka må reindrifta kontaktes
for å sikre at denne aktiviteten ikke legges til områder/tider av året da reinen er sårbar
for forstyrrelser.
Disse funnene synliggjør at det i fremtidige konsekvensutredninger må begrepet
sumvirkning/samlet virkning få økt betydning når konsekvensene av nye inngrep skal
vurderes. For enkelte reinbeitedistrikt kan man da komme til å konkludere at omfanget
av arealinngrep og forstyrrelsene skapt av aktivitet i tilknytning til disse allerede har
passert en tålegrense for reindrifta. Alle nye inngrep vil dermed redusere muligheten for
en langsiktig bærekraftig reindrift.